Descrizione

Eighteen Sound NSD4015N

L’Eighteen Sound NSD4015N è un driver a compressione professionale con magnete in neodimio, bobina da 4″  uscita da 1,5″. Nasce per applicazioni in sistemi audio di altissima qualità, senza compromessi.

Eighteen Sound NSD4015N | Le Caratteristiche Chiave

Sensibilità media di 111 dB_SPL
Uscita di gola da 1,5″
Bobina EWAL da 4″
Tenuta in potenza di 160 Watt_AES
Diaframma rivestito in nitruro di titanio
Rifasatore a 4 condotti in lega metallica

Eighteen Sound NSD4015N | La Tecnologia True Piston Motion

La cupola dell’18 Sound NSD4015N è rivestita in nitruro di titanio, e si basa sulla cosiddetta tecnologia TPM (True Piston Motion). Questo migliora notevolmente la rigidità del gruppo mobile, con evidenti vantaggi nella risposta ai transienti e nel mitigare la distorsione da intermodulazione.

Infatti, con il suo altissimo modulo di elasticità (sei volte più alto del titanio standard), il film di nitruro ultrasottile applicato su entrambi i lati della cupola ne raddoppia la rigidità. In più, il movimento del pistone si estende del 25% rispetto ad un diaframma in titanio standard e mostra un decadimento della risposta in frequenza ideale e prevedibile.

Tutto questo si traduce in una timbrica più naturale, fino alla parte più alta dello spettro sonora. Le sospensioni ellissoidali non trattate mantengono costante la rigidità, assicurando una distorsione di 3^a armonica inferiore allo 0,05% su tutta la gamma di lavoro utilizzata.

Il Magnete

Il magnete in neodimio estremamente potente di Eighteen Sound NSD4015N sviluppa ben  22.000 Gauss nel traferro. Questo consente di ottimizzare ulteriormente la risposta ai transienti. La struttura del motore riduce inoltre l’effetto di induttanza e la distorsione. Questo avviene grazie al rifasatore a 4 condotti concentrici e ad un anello demodulante in rame.

I quattro condotti d’aria sulla piastra superiore fungono da camera di carico per il diaframma. Un O-ring installato crea una tenuta stagna tra la piastra e il coperchio, assicurando il caricamento ottimale della membrana. In più, il contatto diretto tra magnete e calotta in alluminio consentono un’eccellente dissipazione del calore e un ottimo scambio termico.

In ultimo, un rivestimento epossidico viene applicato al magnete e alle piastre superiore e posteriore della struttura magnetica. Questo rende il driver più resistente agli effetti corrosivi dei sali e all’ossidazione.